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                徐福:“东方海@ 上丝路”的奠基人

                徐福,秦代著名方士,中国有文字记载以来最早的航海家和探险家,中日友好的最早使者、中华文明的传播者,这已为学界所公认。但在探究徐福与“海上丝绸之♀路”的渊源与关系时,却又见仁见智。笔者认为,徐福是“东方▃海上丝路”形成的↑奠基人、开启者。换言之,徐福东渡,标志着“东方海上丝〗路”开始正『式形成。

                一、徐福东渡前,“东方海】上丝路”仅具雏形

                我们一直说哥伦布发现了“新大陆”,是因为哥伦布是第一个发现美洲的人。如果从开辟了一条相⊙对安全、稳定而通达的“东方海上丝路”这一视角,应◥该肯定地说:徐福就是“海上丝绸之』路”的首航人。原因在于徐福东渡之前,这条东海丝路只是初具雏形。

                据日本学者神田秀夫在《日@本的中国文化》一书中介绍※,早在中国春秋末年和战国时期,随着越王勾践灭吴和楚威王灭越事件的○发生,就有大量难♂民乘船东渡。虽然当时的航海技术和造船技术都很落后,但在这些难∮民中,就已经有一部分人到达∞了日本的九州。另据日本典籍如《古事记》  《日本书纪》  《新撰姓氏录》和《古语拾遗》等记载,由于秦朝的苛政和秦末战乱,从而掀起了一次大规模的移民浪潮,即所谓“秦民走海东”“秦民东渡”。北师大教授汪高鑫、程仁桃在《东亚三国古代ㄨ关系史》一书中介绍,秦末大起义时,从秦、燕、齐地避难朝鲜的秦民竟多达数万人,并得◆出结论:“我们完全有理由相信,当时秦民入海到日◣本避难的,也一定为数不少。”

                当然,笔者♂不揣简陋,不敢值先贤苦心求证得出▼“海上丝路萌芽于先秦,形成于秦汉”的结论而不顾,妄言徐≡福东渡之前“根本无人达到日本”,但也绝不能因为曾有“先民东渡”而断言“东方海上丝路”已然形成。原因就在于先秦时期的难民逃亡之航路,算不得真正意义上的“丝路”“陶瓷之路”或“香料之路”,充其量⊙只能说先秦时期,中、日、韩三国民间可以乘船“偷渡”。至于有史家研究←,我国的海上丝路至少在春秋战国时期就已初具雏形,而且分为东海航线和南海航线两条线路。其中的〇东海航线,也叫“东方海上丝路”,是已知最为古老的海上航〗线。春秋战国时期,齐国在胶东半岛开辟了“循海岸水行”直通辽东半岛』、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚的黄金通№道。到齐桓公时期,航海家们就找到了一条以山东半岛沿海港口为起点的“东方海上丝△绸之路。”其实,这种说法是不确切〗的,因为这条所@ 谓的“东方海上丝◇绸之路”,一是非常不固定,二是官方无史料记载有人携带大量丝绸、茶叶等奉命东渡成功,所以充其量只能算“东方海上丝路”开始有人探路,出现萌芽,只是雏形。事实上,只有徐福东渡■若干年后,官方才派员通过东海航线,不仅将中国的商品源源不断地输往日本及朝鲜半岛,而且将中国的文化也▽随之大规模地传播到这些国家,包括儒家♀思想、律令制度、汉字、服饰、建筑、饮茶习俗等。从而,让中国文化对日本及朝鲜半岛的伦理道德、政治制度、文学艺术、生活习惯、社会风俗等方面都产生了深远ξ 的影响。

                二、徐福东渡,旨在实现秦帝国“东至扶木”

                徐福东渡的目的,绝不︻仅仅是寻求“长生不老之药”那么简单。主要理由有三:

                其一,徐福东渡,寻求“长生不老之药”只是借口。徐福◣泛海东渡,最早见之『于有“信史”美誉的《史记》,而且不只一处。司马迁在《秦始皇本纪》《封禅书》《淮南衡山列传》中均有记◇载。其中,据《史记秦·始皇本纪》记载:秦始皇二十八年(公元前219年),“齐人▲徐福等上书,言海中有三神∴山,名曰蓬莱、方丈、瀛洲,仙人居之。请得斋戒,与童∮男女求之,于是遣徐福发童男女数千人,入海求仙人。”秦始皇三十七年(公元前210年),徐福率“童男童女三千人”和“百工”,携带“五谷子种”,乘船泛海东渡,成为迄今有史记载的东渡第一人。对于徐福东渡,《史记·淮南衡山列传》的记载是:“(秦始皇)遣振男女三千人,资之五谷种种百工√而行。徐福得平原广泽█,止王不来。”仅从《史记》记载的〓徐福两次出海可以看出,徐福东渡得到了秦始皇的鼎力支持,可要只是▲寻求仙药,何须“童男女”?倘若是为孝♂敬仙人献“祭礼”,那么又何需“百工”,携带“五谷子种”?如果是害怕寻不到仙药遭到秦始皇报复而逃避※秦朝苛政,似乎更无法◥自圆其说,事实上人越多越不容易躲藏。像历史上的李自成、朱允炆等,哪个不是独自“销声匿迹”?其实,徐福入海求仙、求药只是幌子与借口,开疆辟土才是秦◥始皇派遣徐福东渡的真实意图。我们试想一下,率领童男童女、百工、善射之人、五谷种子等的百■余艘船组成的船队,浩浩荡荡出海,而且秦始皇╱亲自送行,何尝不是去开拓一个新的地方?

                其二,秦始♀皇的远大政治抱负,反证出徐福东渡的真正目的。对此,《吕氏春秋·为欲篇》将秦国最高统治者秦始皇的政治理想讲得很明白:“北至大夏,南至户,西至三危,东至扶木,不敢乱矣。”“扶木”就是“扶桑”,即后来所◥说的日本。秦始皇一再派徐福等入海寻找三神山,绝不是单纯为了采神药,而是为了把东方疆土开拓至日本。秦始皇统一天下只有12年的时间,但是4次到东方沿海巡视,这说明█他对东方诸岛的极大关注。所以,有的学者说:“始皇︼东巡的根本目的在于实现东至扶木的理@ 想,而徐@ 福探海东渡正是实现始皇理想宏愿的具体行动。”秦始皇曾在琅琊刻石】中说:“普天之下,抟心揖志。器械一量,同书文字。日月所照,舟舆所载。皆终其命,莫不得意。”又说:“西涉流沙,南尽北户。东有东海,北过大夏,人迹所至,无不臣者。”从中可』以看出,秦始皇早有吞并日本之意。徐福东渡,或许正与此∮有关。

                其三,“焚书坑儒”事件的发生,再次印证徐福东渡绝非只是“寻求仙药”。秦始皇三十四年(公元前213年),博士齐人淳于越反对当时√实行的“郡县制”,要求根据古制,分封子弟。丞相李斯加以◆驳斥,并主张禁止百姓以古非今,以私学诽谤朝政。秦始︽皇采纳李斯的建议,下令焚烧《秦记》以外的列国∮史记,对不属于博士馆的私藏《诗》《书》等也限期交出◢烧毁,并禁私学,此即为“焚书”;秦始皇三十五年(公元前212年),方士卢生、侯生、韩终等替秦始皇求↘仙失败后,私下谈论秦始皇的为人、执政以及求〗仙等各个方面,之后携带求仙用的巨∏资出逃。秦始皇知道后大怒,故而迁怒于方士,下令在京城搜查审讯,坑杀“犯禁者四百六十余人”,此谓“坑儒”;令人不解的是,同为方士并承担寻求“不死药”相同任◤务的徐福,何以得▲以幸免?而且于秦始皇三十七年(公元前210年),被始皇帝亲送出海。

                由此可见,徐福东渡,不是一条避秦☆暴政的逃亡之路,而是承担特殊政治使◣命的一次“远征”,其东渡航线自然可归于“海上丝路”。

                三、徐福东渡,标志着“东方海上丝路”正式形成

                “徐福得平原广泽,止王不来。” 东渡成功,标志着“东方海上丝路”的正式形成。他所走的航路,可以说是从“多重↓选择题”中最终选定的最佳答案。

                前后历经10年,徐福尝试过从南北多地出海远航∏东渡,诸如浙江象山、河北盐山、江苏赣榆及山东龙口、胶南等。那么,到底从何处起航?笔Ψ者还是觉得徐福从家乡起航,似乎更为合理々。关于这一⌒ 点々,笔者也只是一种推论。其一是因为修造的航船在赣榆,徐福故里不远处的大小王坊村、东西吴公村▓(原为圬工村)、夏家沟村(原为“下驾沟”)、秦山岛等←地名,以及相关民间传说可资佐证;其二是徐福村附近的大港头村曾出土古沉船、古船锚等,加之史料证明秦始皇曾〇三次巡视琅琊郡、两次假道古游水临幸赣△榆,而古游水就从经徐福村旁东流入卐海,从中足见始皇帝对徐福东渡之重视,再就是徐福完全有可∑能从家门口乘船入海,然后北上,“循海岸水行”,经山『东黄岛、胶州湾、长门岩、千里岩,到达河北的盐山县千童镇,将训→练有素的“三千童男女”接上船,再继续北上,“循海岸水行”,进入“登州水道”,即从蓬莱出发,通过长岛岛链↑,连接辽东㊣半岛,转至朝鲜半岛的平原广泽湾(渊达部曲,今韩←国平泽港),再沿大田—庆州—釜山港—对马海峡,最终从日︼本的纪州熊野的新宫(今和歌︼山县新宫市)登陆。当然,徐福东渡成功,一是与其得@益于赣榆地处沿海因而熟悉海事有关;二是徐福△入海与得到秦始皇支持尽可以假↑天子之令方便出海密不可分;三是春秋战国时期先民们的渡海航线及经验为徐福东渡提供★借鉴;四是两千多年前的古代东海与黄海由于大陆漂移的缘故,并没有今天这样的宽♀阔。

                徐福东渡后∩,中日友好交流很长一段时间基本沿徐福东渡航路往来。据史ξ 料表明,隋唐时,日本曾6次、朝鲜曾30余次⊙派遣隋使、遣唐使沿此路在登州登陆,与我国进行友好往来。这都一再表◢明,该航路已基本稳▅定,是一条比较可行的安全航道。

                四、徐福文化,与“海上丝绸之『路”的高⊙度契合

                徐福东渡,历经2000多年而“不衰”,并日益成为东亚友好交往』史研究的重要课题;徐福文化内涵,与时俱进,历久弥新,更加丰富;赣榆徐☆福节,已被国家旅游局列↑为最具影响力的重要民间节庆活动之一;徐福海祭,被列为省级非物质文化遗产。第十一届徐福故里海洋文化节“徐福文化与海上ζ丝绸之路”国际论坛,更是把徐◥福文化与“海上丝绸之路”定为研讨主题,意义ㄨ重大而深远。

                徐福文化,无论其内涵如何深化,我以为其核心部分※至少应包含围绕徐福个㊣人独特个性与魅力所形成的目标理念、价值观念,乃至行→为规范、制度建设和团队形象等,具体内容自应涉及:目标的导向♀性,那就是东◣渡扶桑,完成皇命;团队的协同性,上下一心密切合作;行动的一致性,东渡数年,屡败屡试,不远万里无一船掉队;方法的创新性,既借鉴前卐人经验,又大胆尝试,终≡于渡海成功,形成一条海上“黄金通道”;性格的冒险性,果断勇敢,富有挑战,勇于探险;精神的坚忍ぷ性,历经↘磨难而百折不挠;形象的亲民性,和平友善,可谓“传道s授业解惑”;文化的包容⊙性,敬畏生命,尊重民俗,兼容并蓄,互惠互利。而这一切,与“海上丝绸之路”构建所倡导的团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢精神,可谓不谋而╱合,殊途同归。

                综上所述,徐福东渡,是肩负重大政治〖使命的开疆辟土之行,其最终成功东渡,为“东方海上丝路”的形成奠定了基础,并成为该航路形成的∑开启人。当代徐福文化,与“海上丝绸之路”建设,就精神实质而言,大¤有异曲同工之妙,可谓一脉相承。(文 / 祝新华)

                (作者单位:连云港市赣榆区政协文史委)


                大陆⌒ 桥视野杂志社 , 版权所有丨如未注明 , 均为原创丨未经授权禁止刊登、 转载! 徐福:“东方海上丝路”的奠基人
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